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流通と輸送の革新

輸送コストを小さくするためのアイデア

10.5Mon 2026

森林資源をフル活用し地域産業に ― 年間10万立方メートルを基準とする事業モデルと、需給を可視化するFSの手法

日本の森林は今、大きな転換点を迎えています。林業・製材産業の担い手減少や森林整備の停滞、中山間地域の人口減少といった課題が顕在化する一方、脱炭素化や経済安全保障、非住宅木造建築の拡大、バイオマス化学など、森林資源に対する […]

10.2Fri 2026

2027オーストリア林業視察ツアーを企画―百聞は一見に如かず、AustroFomaと現地研修所で先進林業を学ぶ

2027年9月にAustria(オーストリア)で開催されるAustroFoma(林業機械展)をメインターゲットに、プラチナ構想ネットワークと視察ツアーの共同企画を進めている。9月16日から3日間、東京ビッグサイトで開催さ […]

9.24Thu 2026

木造都市と森林由来の燃料・化成品は林業を変えるか―新たな需要を林業の収益につなぐ「森林循環経済」の条件【FORESTRISE 2026レポート】

木造建築や木質バイオマス由来の燃料・化成品への需要を、林業の収益向上や森林資源の循環利用へどう結びつけるのか。9月18日に開催されたFORESTRISE 2026のプラチナ構想ネットワーク主催セミナーでは、脱炭素と輸入原 […]

9.9Wed 2026

【広葉樹活用の動向2026】小径材・短尺材も家具にする「飛騨モデル」を全国へ サプライチェーン再構築や森林再生など取り組みが多角化

国内の広葉樹を単に「使う」「植える」のではなく、加工、商品化、調達、資金還元、森林再生など循環を構築しようとする潮流が広がっている。これまで国産広葉樹は、加工や流通の難しさから大半がチップや燃料などの用途にとどまっていた […]

8.17Mon 2026

【9/16〜18】「FORESTRISE2026」で森林循環経済の最前線を発信へ 木造都市・バイオマス化学・儲かる林業を有識者が議論

スマート林業や森林DX、脱炭素に向けた「ウッドチェンジ」の最新技術が一堂に会する「FORESTRISE2026(第5回次世代森林産業展)」が、9月16日から18日まで、東京ビッグサイトにて開催される。人手不足の解消や林業 […]

7.23Thu 2026

【木造耐火建築の動向2026】耐火構造の大臣認定が拡充 木造マンションから店舗・内装まで木材利用が広がる

脱炭素社会の実現や中高層建築物における木材利用促進の動きを背景に、都市部における「木造耐火建築」への注目がかつてないほど高まっている。しかし、実際の建築にあたっては厳しい耐火基準や法規制、耐火部材の選択肢の少なさといった […]

7.14Tue 2026

人口3700人の町に年間12万立方mの原木が集まる 林業の採算を変えた木材団地と全量引き取り【日南町・森林循環の現場:1】

少子高齢化と過疎化が進む人口約3700人の町、鳥取県日南町。かつて年間約3万立方mだった木材生産量は、今や年間12万立方m規模の原木取扱量へと増加している。古くから「たたら」(製鉄)の歴史を持つ森豊かな町とはいえ、なぜこ […]

6.17Wed 2026

若い木がない。このままでは20年後、木材の仕事がなくなる ― 戸川木材が挑む森林循環の事業モデル【ここがターニングポイントだった】

「いま8割以上が50年生以上で、若い木がないんですよ。このままでは20年後、木材に関わるすべての仕事がなくなる」。ヒノキの名産地である岡山県新見市で素材生産を手掛ける戸川木材の戸川睦徳社長は強い危機感を抱いている。 その […]

5.21Thu 2026

丸太から木材製品まで「触る回数」を減らそう 商流と物流、多段階構造の見直しへ

木材は搬送物流コストのかたまりだ…と言われる。森林から伐倒され、一般的に2~4mの丸太に切り揃えられそれを山土場に集積、一般道を走れるトラックやトレーラに積み替え原木市場や製材所や合板工場の土場に運んで荷下ろしをする。丸 […]

4.15Wed 2026

【岡山発・森林循環経済】木造のまちづくり社会実装へ、産官学金トップが需要創出と供給改革に決意

日本が直面する超高齢化や人口減少、地域経済の停滞といった課題に対し、森林資源を地域の価値創出につなげる「森林循環経済」の社会実装が注目されている。3月30日に岡山市で開催された日経地方創生フォーラム「木造のまちづくりを創 […]

4.1Wed 2026

【オーストリア林業に学ぶ 素材生産革新:3】林道端販売と工場検寸で低コスト流通 高収益林業を支える直送システム

※前回の記事はこちら【オーストリア林業に学ぶ素材生産革新:2】 林道密度は日本の3倍 伐出コストを下げる「道端林業」とは 日本の流通構造における高コストの要因は 一般的に日本の丸太は、山土場から原木市場あるいは中間土場な […]

3.26Thu 2026

建設業と林業をどう接続するか — 路網整備を「インフラ維持管理」へ転換する協働モデル

近年、日本の林業ではスマート林業やDXを背景に、IT企業や機械メーカーなど異業種による実証実験が相次いでいる。ドローンやICT機械、データ分析を活用し、森林管理や木材生産の効率化を目指す動きは活発化している。しかし、こう […]

2.26Thu 2026

日本の林業作業のボトルネックはどこか? コストダウンの鍵は林業専用道と森林集約化戦略【オーストリア視察レポート・高品位森林業のススメ】

※前回のコラムはこちら【オーストリア視察レポート・高品位森林業のススメ】林業専用道への投資が生産性を高める 砂利敷は日本の2倍・40センチ 前回の続きを少し掘り下げたい。少しマニアックな話であることをお許しいただきたい。 […]

2.4Wed 2026

【オーストリア林業に学ぶ素材生産革新:2】 林道密度は日本の3倍 伐出コストを下げる「道端林業」とは

※前回の記事はこちら【オーストリア林業に学ぶ素材生産革新:1】製材所の寡占化と高速生産が生んだ価格競争力 日本の伐出コスト課題とイノベーションの必要性 日本の林業の素材生産現場において、長年の課題となっているのが生産性の […]

1.26Mon 2026

【オーストリア視察レポート・高品位森林業のススメ】林業専用道への投資が生産性を高める 砂利敷は日本の2倍・40センチ

※前回のコラムはこちら【オーストリア視察レポート】文化×環境×構造のバランスが導く「高品位森林業」の要件 林業に必要な「道」の話をしたい。大きく3種類の林道がある。普段の生活にも利用され、一般車も通れる「林道」は、林業に […]

1.22Thu 2026

長崎の森林由来Jクレジットを物流燃料に活用 キグナス石油が軽油の10%をオフセットする実証開始

キグナス石油は、長崎県林業公社が創出した森林由来J-クレジットを活用したカーボンオフセット燃料の実証販売を開始した。三愛オブリLPG輸送へ供給する軽油のCO2排出量を、地元長崎の森林整備による吸収量で相殺する取り組みだ。 […]

JA